msk@ooomsk.com
справки по телефону: +7 (49234) 2-90-06

В мире железных дорог

Опубликовано: 16 September 2013 * Просмотрено: 1366 шт.


С 11 по 14 сентября 2013 года в городе Щербинка (Москва) на территории Экспериментального кольца ОАО «ВНИИЖТ» прошел IV Международный железнодорожный салон техники и технологий «ЭКСПО 1520». «ЭКСПО 1520» – это международный специализированный Салон новейших достижений в области оборудования, технологий, инфраструктуры, услуг и логистики железнодорожной индустрии. Стоит отметить, что это единственный международный железнодорожный Салон на «пространстве 1520». Мероприятие проводилось в целях презентации новейших локомотивов, вагонов, специальной железнодорожной техники и технологического оборудования, произведенной российскими и зарубежными предприятиями железнодорожного машиностроения. Ключевыми заказчиками данной продукции выступали руководители национальных железнодорожных администраций государств СНГ, Европы, Центральной Азии, операторские и лизинговые компании, грузовладельцы и перевозчики.

Принял участие в Международном железнодорожном салоне техники и технологий «ЭКСПО 1520» и Муромский стрелочный завод. Посетителям выставки мы представили комплекс новых решений в области верхнего строения пути. В центре экспозиции – стабильно вызывающая интерес путейцев стрелка типа Р65 марки 1/11 для магистральных железнодорожных путей, в составе которой применены элементы узлов скреплений швейцарской компании Schwihag. Здесь же можно было увидеть сварную моноблочную крестовину Р65 марки 1/11, основной особенностью которой является наличие зоны специального упрочнения для повышения износостойкости. Также наше предприятие продемонстрировало ряд инновационных продуктов – упругие клеммы, стрелочные подкладки с подушками, подкладки с упором для контррельсовых узлов и специальные роликовые устройства.

Если говорить о зрелищных мероприятиях салона, особое впечатление на гостей произвела динамическая выставка, в которой приняло участие большое количество техники. Это и, конечно же, паровозы: Ов, Эу, Су, Л, П36, ЛВ. За паровозами прошёл электровоз 1958 года выпуска ВЛ22М. Вслед за ним шли тепловозы ТЭ3, ТЭМ1, затем ставший историей для России, но являющийся основной «рабочей лошадкой» на Донецкой и Приднепровской ЖД электровоз ВЛ8, далее ВЛ23, легендарный ЧС2 «Чебурашка», который также можно встретить в Самаре, за Уралом и на Украине, тепловоз М62, скоростной электровоз ЧС200, современные электровоз 2ЭС10 и тепловозы 2ТЭ25А и ТЭП70БС. Далее прошла первая вошедшая в серию отечественная электричка с асинхронными двигателями ЭТ4А, маневровые тепловозы ТЭМ9Н, ЧМЭ3ЭКО, обычный ЧМЭ3.

Далее началось самое интересное: по рельсам поехали машины со специальными тележками для езды по рельсам. Это была вахтовка на базе «Камаза», дефектоскоп – УАЗ «Патриот», трактор и два экскаватора. Всех позабавило, что резиновые колёса трактора и экскаваторов при этом крутились в обратную сторону.

Одиннадцатого и двенадцатого сентября выставку могли посетить исключительно специалисты. Они находили интересные для своей организации предложения, обменивались контактами, заключали договора. Тринадцатого сентября многие преподаватели привели на ЭКСПО 1520 своих студентов для того, чтобы молодежь смогла расширить свои знания о железнодорожном транспорте. А в последний день особыми гостями стали дети, для которых было организовано большое количество конкурсов, игр и других развлекательных мероприятий.

Екатерина МАЙОРОВА