msk@oaomsz.ru
справки по телефонам: +7 (49234) 4-99-80, +7 (49234) 4-99-85

Муромский стрелочный завод установил инновационный трамвайный перевод на моковские трамвайные линии

Опубликовано: 19 ноября 2015 * Просмотрено: 958 шт.


В 2015 году АО «Муромский стрелочный завод» подписал Соглашение о намерениях с ГУП «Мосгортранс» на разработку и поставку опытного образца инновационного трамвайного стрелочного перевода. К созданию новой конструкции стрелочного перевода с использованием современных материалов АО «МСЗ» привлек одно из ведущих западных предприятий по трамвайным переводам - АО «ДТ» (DT-Výhybkárna a strojírna, a.s., Чехия).

Основными задачами разработки нового перевода были обозначены:

- увеличение скорости движения вагона по прямому пути до 25 км/ч и боковому – до 15 км/ч

- повышение плавности проезда вагона по стрелке и комфортности езды пассажиров.

Понимая высокую потребность трамвайного путевого хозяйства г. Москвы в новых современных видах стрелочной продукции, АО «МСЗ» и АО «ДТ» в кратчайшие сроки спроектировали и изготовили опытный образец стрелочного перевода в строгом соответствии с утвержденным ГУП «Мосгортранс» и ГУП «МосгортрансНИИпроект» Техническим заданием, которое впервые включало не только усовершенствованную металлическую часть, но и обогрев остряков, современный электромагнитный привод, новую систему управления со светофорной сигнализацией направления движения.

В ноябре 2015 года полный комплект инновационного трамвайного стрелочного перевода НТ/Т62 R31524 проекта МСЗ.8361.00.000-01 (после успешной комиссионной предварительной приемки на АО «МСЗ») был поставлен в Службу пути ГУП «Мосгортранс», которая совместно со специалистами обеих заводов успешно смонтировала его на предварительно определенном участке трамвайного пути г. Москвы.

12 ноября 2015 года стороны подписали Акт ввода в эксплуатацию и начала испытаний нового стрелочного перевода. Испытание изделия будет вестись в соответствии с утвержденной сторонами Методикой эксплуатационных наблюдений.

Новому стрелочному переводу в течение нескольких месяцев, включая зимние, предстоит доказать заявленные изготовителями улучшенные эксплуатационные характеристики изделия, которые должны быть достигнуты за счет применения в  конструкции стрелочного перевода гибких остряков; крестовины, центральный блок которой выполнен из специальной углеродистой стали; точной геометрии перевода; использования нового надежного и безопасного электрического соленоидного переводного механизма с гидравлическим демпфером и пружинным замыкателем и современной системы дистанционного управления.

Улучшенные технические характеристики и примененные новые конструкции и технологии при изготовлении нового трамвайного стрелочного перевода повысят комфортность для пассажиров во время проезда трамвая по стрелочному переводу, которая будет достигнута   вследствие замены механических стыков сваркой и, как следствие, уменьшения ударов, точности геометрии стрелки, формирования уменьшенных желобов и применения новой системы управления.

Кроме повышения комфортности, плавный переезд по стрелочному переводу, в силу уменьшенных динамических нагрузок, приведет к уменьшению износа элементов перевода и, как следствие, к снижению затрат на его текущее содержание и ремонт, а также к сокращению затрат на обслуживание трамвайных вагонов.

При получении положительных результатов испытаний АО «МСЗ» и АО «ДТ» надеются на серийный заказ новых стрелочных переводов для московского трамвайного путевого хозяйства. После получения первого серийного заказа,  производство большей части комплектующих новых стрелочных переводов планируется локализовать в России на площадке Муромского стрелочного завода.