Для особых условий рыбного порта Санкт-Петербурга на Муромском стрелочном заводе разработали и изготовили уникальное глухое пересечение бокового пути стрелочного перевода и кранового пути.
Из-за наличия на колесе портового крана двух реборд поверхность перекатывания имеет сложную конфигурацию. Кроме того, нагрузки на крановое колесо гораздо выше, чем на колесо подвижного состава. Именно поэтому крестовины пересечения изготовлены цельнолитыми.
Длина крестовины проекта МСЗ 8421 превышает 6 метров. Это самое крупное изделие из стали Гадфильда, выпущенное АО “МСЗ” за последнее десятилетие.
Особый вклад в создание конструкции внесли технический директор Сергей Михайлович Козлов, заместитель технического директора Олег Леонидович Бурдюжа, заместитель начальника ПКО Александр Владимирович Карпов и ведущие конструкторы Владимир Александрович Шатаев и Дмитрий Николаевич Гришин, оператор станков с ЧПУ Алексей Александрович Овчинников, главный металлург Николай Васильевич Турусов.
Уже в скором времени пересечение будет отправлено в Морской Рыбный Порт Санкт-Петербурга для установки!